Блокировка дифференциала AVT для ВАЗ 2121 Нива винтовая (24 шлица)

Передний мост Нива после 2004 года, Шевроле Нива все года выпуска

Блокировка дифференциала – это одно из самых важных оборудований для внедорожных автомобилей, которое повышает проходимость и безопасность на бескрайних просторах. Особенно актуально это для тех, кто ездят на ВАЗ 2121.

Для того чтобы авто ВАЗ 2121 стал полноприводным и имел возможность разгоняться на полных оборотах, нужно обзавестись блокировкой дифференциала. Именно по этой причине большинство владельцев ищут подходящие варианты и находят их на рынке автотюнинга и автоаксессуаров.

AVT является одной из самой популярных моделей блокировок дифференциала для ВАЗ 2121. Она позволяет значительно увеличить скорость движения по бездорожью, а также повышает безопасность на скользких поверхностях.

Когда блокировка дифференциала AVT установлена на ВАЗ 2121, можно почувствовать большую уверенность в управлении автомобилем на любых дорожных покрытиях. Благодаря этой детали авто приобретает способности настоящего грузовика, который может везти даже тяжелый груз или перевозить человека в условиях труднодоступных и экстремальных маршрутах.

В заключение, блокировка дифференциала AVT является незаменимой деталью для внедорожного автомобиля ВАЗ 2121. Она необходима для тех, кто ценит безопасность, проходимость и надежность на дороге. Если вы собираетесь преодолевать сложности лесных и горных троп, то блокировка дифференциала AVT – это именно то, что вам нужно!

Отличительные особенности блокировок AVT:

• Коэффициент блокирования - 75% - 80%, (у аналогов обычно - 50% - 70%)
• 10 сателлитов внутри, пара дополнительных сателлитов дает прирост трения в 20%.
• Сателлиты расположены более равномерно
• Вместе с блокировкой для УАЗ в комплекте идёт кольцо.
• Возможно изготовление блокировки с любым преднатягом по желанию заказчика (от 0 кг. до 10 кг.)
• Блокировки AVT теряют преднатяг медленнее, чем известных аналоги
• Полка из двух фланцев на блокировках других производителей существенно толще, поэтому в стандартный дюралевый редуктор Нивы он устанавливается только со своими болтами, а блокировка AVT устанавливается в любой редуктор с родными болтами.
• Полностью отсутствуют люфты.

Используя самоблокирующийся дифференциал ваш автомобиль быстрее разгоняется на льду и плотном снеге. При резком разгоне на асфальте, блокировка предупреждает пробуксовку колес. К тому же используя дифференциал повышенного трения автомобиль легче управляется в поворотах.

Самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа AVT, гладко включается и выключается, что предупреждает дополнительный износ трансмиссии автомобиля. Чтобы выровнять срабатывание блокировки, устанавливается муфта предварительного натяжения. Величина натяжения определяет минимальный крутящий момент действующий на колесо.

Самоблокирующийся дифференциал, увеличивает устойчивость машины на скользкой дороге, а так же повышает её проходимость на бездорожье. Дифференциал повышенного трения оптимально распределяет крутящий момент между ведущими колесами. Тем самым блокировка разгружает буксующее колесо и придает дополнительный крутящий момент имеющему лучшее сцепление.

В конструкции дифференциала AVT 10 сателлитов. Это дает большее количество точек касания полуосевых шестерен, что создает равномерное распределение нагрузки на отдельные сателлиты, что повышает общую надежность узла.