Боди-лифт - самый безобидный тюнинг для увеличения пространства в колесных арках. При таком лифте сохраняются почти все заводские настройки подвески и машина уверенно управляется на скоростях.

Применяемость

Применяется для УАЗ 469, 3151 для установки не стандартных колес.

Назначение

Боди лифт или лифт кузова автомобиля позволяет приподнять кузов над рамой и установить колеса большего размера, тем самым увеличить клиренс автомобиля. Это улучшит проходимость внедорожника. Бодилифт заключается в установке специального набора проставок между кузовом и рамой и применяется соответственно только для рамных автомобилей.

Характеристики товара

• Габаритные размеры в упаковке, м: 0.240х0.24х0.06;
• Вес, кг: 4.22;
• Объем, м3: 0.0035;
• Высота проставок: 50 мм;
• Цвет: черный/белый;
• Материал: капролон.

Преимущества

• Рекомендуется использовать проставки из капролона. Он устойчив к воздействию масел, спиртов, щелочей и т.п., не боится морозов и имеет температуру плавления не меньше 220°C;
• Капролон не гниет, и его прочность составляет не менее 130 МПа;
• Проставки для бодилифта из капролона химически устойчивы к воздействию агрессивной внешней среды и не теряют своих рабочих качеств в температурах от -40…+70 °C;
• Капролон имеет отличные физические свойства, в том числе способность к поглощению динамических нагрузок и высокий предел прочности.

Состав комплекта

1. Проставки (материал - капролон) d63 мм - 12 шт.;
2. Болты (класс прочности не менее 8.8) 12 мм - 12 шт.;
3. Шайбы большие - 12 шт.;
4. Гайки самоконтрящиеся с нейлоновым кольцом - 12 шт.

Проставки имеют одинаковый диаметр 63 мм. Стандартная заводская подушка имеет диметр 48 мм. 2 коротких болта из комплекта идут вперед, остальные подлиннее - по бокам и назад. Диаметр отверстия в проставках - 12 мм. Болты диаметром 12 мм. Заводские болты диаметром 10 мм. При установке бодилифта возможно придется рассверлить отверстия в раме и кузове. В комплекте 2 болта короткие - крепятся спереди

Установка бодилифта

1. Ограничить машину в передвижении - бруски под колеса;
2. Отсоединить все элементы (провода, патрубки) под капотом и в салоне которые мешают подъему кузова от рамы;
3. Открутить все болты (не вынимать) во избежании смещения козова относительно рамы;
4. Использовать 4 домкрата для одновременного поднятия кузова от рамы;
5. Закрыть все двери (во избежании искажения геометрии кузова);
6. Поднять кузов;
7. Поочередно вынимать болты и вставлять проставки;
8. Затянуть болты;
9. Присоединить все открученные элементы.